机动车超速自动记录监控站系统（含区间测速功能）

——监控站的功能：

——机动车超速自动记录监控站系统（如图1所示）采用单点式测速与区间测速相结合的方法，单个监控点采用固定式多普勒雷达测速产品测量车辆通过的瞬时速度，而各点之间利用区间方式计算车辆的平均速度，两种方法分别测得的速度还可以互相对照、互相印证。系统根据用户的要求时实监控路面的车流，可以分车道限速、分车型限速，可设置车道的限制车型通行（如大型车辆禁行超车道），可同时设置最高限速与最低限速，可统计车流量、计算平均车间距离等等。它实现了高速公路交通现场无人职守情况下，对各种车辆超速违法行为进行自动监管，准确、实时、高效地帮助交警部门完成对违法超速车辆的取证。

图1 机动车超速自动记录监控站系统

——监控设备硬件构成：

——其硬件包括多普勒高精度道路测速专用雷达、高速公路监控专用摄像机（包括全景摄像机和近景摄像机）、网络通讯设备（GPRS路由器或CDMA1X路由器及相应网络适配器）、授时设备、高性能工控机、过载，漏电和短路保护装置、防雷击保护装置、异常情况自动复位装置、独立通道的视频采集卡、防护等级IP55，防雷等级2级的专用机柜。

——监控站的工作原理：

——系统采用高性能工控机为核心，运动物体触发系统控制与工控机相连的相关车道的近景摄像机和全景摄像机道进行车辆全景及近景图片的拍摄，用固定安装的窄波测速雷达测得车道上行驶的车辆的瞬时速度，超过限速值时将数据记录下来，其它图像信息与测速信息传送到主机系统，采用最新数字图像处理(DSP)技术，以平均每秒不小于25帧的速度对图像中的车牌进行快速实时的识别处理，并从车牌有效识别的图像中选取最佳的图片进行存储，将图片、通过时间及测得的瞬时速度通过GPRS或CDMA1X移动通信网络将车辆信息发送至超速管理中心服务器，与同一路段其它监控点的车辆图片作同一性比对，计算该车的平均速度。当车辆的平均速度或瞬时速度超过规定速度的阈值时，再由服务器将信息实时发送至相关的工作站，如执法工作站、卡口工作站，进行管理、执法等项处理。而如果中心服务器发生故障，监控站自动将违法数据传输至相应的卡口工作站（网络通时数据再传到服务器），不影响本路段的现场执法（实施时可以依据现场情况灵活调整），这样实现了高速公路交通现场无人职守情况下对各种车辆超速违法行为进行自动监管，准确、实时、高效地帮助交警部门完成对违法超速车辆的取证及对道路畅通情况的监控。

——监控站系统的特点：

——系统通过视频、雷达、车牌三重触发，抓拍效率高，废片少。通过多个监控站相互结合的区间测速，能有效地治理司机看到监控设备减速规避的弊端。

——其技术特点包括：

——检测范围广，记录信息全面、严谨：一套系统能检测最多双向六车道，图像全景多帧，可以录像；
——监测精度高：不受车型，雨雪雾等影响；
——无人职守全自动工作、系统稳定性高：可以自动记录传送，并且能判断各类故障；
——数据传输安全、快捷；
——管理方便：采用了灵活的配置方式，用户可自行调节数十种参数，实现远程控制；
——车牌识别率高：采用图像高速识别技术，车牌识别仅用0.04秒；
——数据传输方式多样；
——照片清晰度高：存储传输采用JPEG2000格式图像压缩技术。